四天工作制要來了？剩下三天跟著哈弗H6S出去“浪”
2022-06-27 11:18:30   來源：   評論：0 點擊：

最近炒的沸沸揚揚的多國考慮實施四天工作制的消息,中國社科院建議2030年起在我國實行。雖然“做四休三”工作制離我們還有幾年時間,但是我們依然可以把握好現有的閑暇時間好好規劃每一次的精彩旅程。眼下,正值出游旺季,自駕游成為了人們周末或者閑暇時間選擇出游的潮流選擇,而走“運動風”路線的哈弗H6S和領克05,也俘獲了一眾熱愛自駕出游年輕人的芳心,今天就來看看它們誰才是出游最佳選。

顏值當道,出行與眾不同

拒絕平庸,是年輕人對于潮流的新定義。在外觀設計上,哈弗H6S就是一款不甘平庸的潮酷座駕,其高顏值的外觀悅人悅己。它搭載全新黑鯊美學設計語言,全方位演繹出鯊魚動態美感。鯊魚胸鰭前臉造型酷炫,中網采用了棱形結構,兼具了立體感及運動感;配合兩側酷炫鯊魚眼LED大燈,霸氣犀利,造型吸睛。其側面線條猶如鯊魚躍起水面的優美弧線,加之從C柱才開始的溜背低趴造型,令其看起來酷似超跑,極具運動美感。而雙運動尾翼的設計,也讓哈弗H6S靈氣逼人,運動氣質盡顯。相信,沒有一個新世代年輕人能夠拒絕這樣的哈弗H6S。

領克05與哈弗H6S都是運動型SUV的代表車型。領克05在車頭部分采用了領克家族式設計風格,造型相對亮眼,但新鮮感稍顯不足。其中網造型十分獨特,符合當下年輕群體的喜好,能夠與大燈巧妙融合。尾部設計略顯厚重,但其折線、曲面線條以及車燈設計,還是為其增添了些許輕靈感,算是一個加分項。

動力性能強悍,暢享激擎駕趣

在周末或者小長假來一場城市周邊游,是后疫情時代大家最多選的度假方式,而這就需要一款兼具強動力和高舒適度的座駕。為實現全方位性能,哈弗H6S做出了多項優化,全系標配了彈射起步功能,2.0T燃油版具有全地形駕駛模式控制系統,標準模式/運動模式/經濟模式/雪地模式/沙地模式/越野模式/賽道模式,七種模式自由切換,無論是城市代步還是自駕出游,均能輕松通過。另外,燃油版擁有同級獨有的賽道模式,百公里加速僅為6.8s,讓你輕踩油門就能帶來跑車般加速快感,滿足你想要盡情“撒歡”的激擎駕趣。

在保證動力充沛的基礎上,哈弗H6S的乘坐舒適性也非常出色。它配有源于賽道DNA的一體式運動座椅,舒適感與運動感雙向奔赴,帶來極佳的駕乘體驗;H6S以超越同級的4727*1940*1729mm(長寬高)的超大車身以及2738mm的超長軸距營造出寬敞的內部舒適空間,即使全家出動滿員的情況下,也不會覺得很擁擠。另外,29個魔術儲物空間以及最大可擴展至1390L的行李箱空間,讓說走就走的旅行安心無憂。

哈弗H6S混動DHT版的動力表現更是圈粉了無數年輕人,它得益于檸檬混動優異的動力總成,實現了最大功率179 kW,最大扭矩530N·m。在電機加持之下,其0～60km/h加速僅為3.7秒,日常游走于城市中,哈弗H6S混動DHT確保能夠在紅綠燈起步時先人一步,讓超車變得更輕松。而且,百公里油耗僅為4.9L,大幅減輕了年輕用戶的用車負擔,堪稱當代“經濟實用SUV”!

再看領克05,其搭載的駕駛模式僅支持運動、經濟、標準、舒適這幾種常規模式,且實測百公里加速僅為7.73s,駕控性能遠不及哈弗H6S來的激爽。其發動機搭載了2.0T渦輪增壓發動機,擁有187kW的最大功率以及350N·m的峰值扭矩,動力數據十分耐看。但其需要添加95號汽油,且油耗數據為7.8L/100km,用車成本過高。

在乘坐舒適度方面,領克05的車身長寬高分別為4592*1879*1628mm,軸距達到2734mm,車身整體的尺寸符合緊湊型轎跑SUV的定位,但是內部的乘坐空間以及儲物空間沒有哈弗H6S靈活多變。

硬核實力斬獲好口碑,高品質座駕值得入手

除了具備超高的顏值與澎湃的動力性能,哈弗H6S的用戶口碑也非常不錯。作為長城汽車檸檬平臺+咖啡智能的全新力作,哈弗H6S秉承哈弗H6神車品質基因,讓愛車好開又好用,切實做到了一切從用戶需求出發的初衷。其借助全新的運動設計、全新的動力系統、領先的智能四驅系統等產品性能,輕松具備了卓越的全場景通過性,進一步拓寬了年輕用戶的生活半徑。盡管其上市時間不久,但依舊牢牢占據汽車之家熱門對比車系評分排行第一,獲得了4.53口碑評分,贏得了眾多年輕消費者的支持。

相比之下,領克05作為自主品牌SUV的另一員大將,在汽車之家口碑評分卻只有4.48。而且,領克05在汽車之家的熱門對比車系評分排行僅為第四,產品口碑表現不盡如人意。

通過一番對比可以明顯看出,“新世代潮跑利器”哈弗H6S在顏值、空間、動力以及乘坐舒適性等維度,都是更加值得入手的車型。讓人倍感驚喜的是,現在購買哈弗H6S,還可享國家購置稅減半,至高免稅7200元,如此誠意十足,快去將它帶回家吧,開啟你的美好車生活吧!